Jakarta – Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama menyatakan proyek tanggul laut “garuda raksasa” bertujuan untuk mencegah Jakarta tenggelam. Karena itu, dia merestui tahap A dari proyek tersebut yang akan dilakukan Kamis (9/10) besok.
“Aduh, kalau dengarin kritikan terus, nanti kalau Jakarta tenggelam kritik juga toh. Jadi kita pikir saja yang mana yang lebih baik,” kata Ahok. Hal ini dikatakannya pada wartawan saat disinggung soal potensi proyek tersebut akan dikritik, di Balai Kota, Jalan Medan Merdeka Selatan, Rabu (8/10/2014).
Ahok berujar, peletakan batu pertama yang akan dilakukan pada Kamis besok masih hanya untuk tahap A dari tiga tahapan National Capital Integrated Coastal Development (NCICD)/Pengembangan Terpadu Pesisir Ibukota Negara (PTPIN).
Tahap pertama ini yakni penguatan tanggul di garis pantai Jakarta sepanjang 32 kilometer. “Cuma yang NCICD tipe A saja, yang tepi pantai sejarang,” ujarnya.
Dia menjelaskan, tahap A untuk NCICD itu tidak termasuk dalam reklamasi yang untuk tanggulnya. “Jadi sama seperti Pantai Indah Kapuk itu, seperti model perumahan, kita tahan dulu yang di depan pantainya. Jadi masih yang tipe A, masih bagian darat yang sudah ada sekarang. (groundbreaking besok) belum yang B,” pungkasnya.
Pembangunan tanggul laut ‘Garuda Raksasa’ di perairan Teluk Jakarta dibagi dalam tiga tahap. Pertama, yaitu penguatan garis pantai Jakarta. Fase ini mencakup penguatan tanggul dan pemasangan stasiun pompa. Total investasinya mencapai US$ 1,9 miliar.
Kedua, pembangunan tanggul laut luar dan reklamasi laut (pulau buatan) seluas 1.250 hektar hingga 4.000 hektar pada periode 2018-2022. Pada fase ini juga akan dikembangkan jalan tol dari Tangerang dan Bekasi. Selain itu, ada juga pembangunan stasiun pompa, pintu air, pemindahan jaringan pipa, serta restorasi hutan bakau dengan perkiraan biaya US$ 4,8 miliar.
Ketiga, fase pembangunan tanggul luar di sisi timur Jakarta, namun sampai saat ini belum bisa ditentukan apakah tanggul laut di sisi luar bagian timur diperlukan. Alasannya penurunan muka tanah di kawasan timur masih relatif lambat dan sungai-sungai utama masih mengalir bebas.
Perizinan Proyek GSW Dipertanyakan, Aktivis Lingkungan Akan Temui Ahok
Jakarta – Peletakan batu pertama proyek Giant Sea Wall (GSW) segera dilakukan. Namun aktivis lingkungan hidup menyoroti soal perizinan proyek ini yang belum lengkap.
Aktivis lingkungan berencana akan bertemu Wakil Gubernur DKI Basuki T Purnama untuk mengklarifikasi perizinan GSW.
“Saya sudah SMS ke Ahok minta ketemu. Kita ingin meminta informasi tentang dokumen pembangunan Giant Sea Wall,” kata Program Advisor Komite Penghapusan Bensin Bertimbal (KPBB) Karya Ersada di kantornya, Gedung Sarinah lantai 12, Jl MH Thamrin, Jakarta Pusat, Kamis (9/10/2014).
KPBB adalah Lembaga Swadaya Masyarakat yang menaruh perhatian kepada isu lingkungan hidup dan mengaku menjadi motor terciptanya Car Free Day di Jakarta. Mereka yang menolak proyek Giant Sea Wall ini mengadakan diskusi bertajuk ‘Jakarta Giant Sea Wall untuk Siapa?’.
Hadir dalam diskusi ini, Direktur Eksekutif KPBB Ahmad Safriudin, Asisten Deputi Bidang Pengaduan dan Pelaksanaan Sanksi Administrasi Kementerian Lingkungan Hidup Dodo Sambodo yang juga aktivis lingkungan hidup.
Dodo Sambodo memastikan Kementerian Lingkungan Hidup belum memberikan izin Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Hidup (Amdal) dan KLHS (Kajian Lingkungan Hidup Strategis). Maka dipastikannya, proyek ini ilegal kalau dijalankan tanpa izin.
“Kita ingin meminta informasi tentang dokumen pembangunan GSW, Amdal-nya, KLHS-nya, izin IMB-nya, dan kajian masalah tata ruang. Kalau itu nggak ada, maka kita akan pidanakan Ahok,” ancam Karya.
Pasal 111 UU Lingkungan Hidup Nomor 32 Tahun 2009 mengharuskan pejabat menerbitkan izin lingkungan hidup sebelum proyek dikerjakan. Jika tidak, maka konsekuensi pidana menanti.
“Proyek ini untuk memenuhi hasrat kapitalis. Kepentingan ekonomi lebih diutamakan daripada kepentingan lingkungan,” sorot Dodo Sambodo
Mereka-mereka ini merupakan aktivis penolak proyek Jakarta Coastal Development/Defence Strategy (JCDS) pada 2002 yang mereklamasi kawasan pesisir Jakarta. Waktu itu, studi Amdal atas proyek JCDS ini ditolak oleh Kementerian Lingkungan Hidup.
Namun demikian posisi Kementerian Lingkungan Hidup akhirnya kalah terhadap pihak pemrakarsa proyek pada tingkat Peninjauan Kembali (PK) di Mahkamah Agung (MA).
“Kalau JCDS dahulu terjadi kontroversi, kemudian berganti nama baru yang kelihatannya lebih manis yakni NCICD (National Capital Integrated Coastal Development alias Giant Sea Wall), maka muncul pertanyaan, proyek ini untuk siapa?” tanya Dodo.
Ahmad Safriudin menengarai proyek ini hanya akal-akalan pihak swasta yang akan mengembangkan reklamasi saja. Setelah bendungan rampung dikerjakan pemerintah, maka pihak swasta bakal lebih mudah membangun proyek reklamasi. Di wilayah itu akan dibangun Waterfront City yang lengkap dengan kondominium, kawasan komersial, dan pusat hiburan.
“Ada kecenderungan ini hanya akal-akalan saja. Ini jadi tidak fair,” kata Safriudin.
Mereka memprediksi pemerintah akan membutuhkan sekitar Rp 500 triliun hanya untuk menyelesaikan problem banjir rob di 8% wilayah Jakarta.
“Agar lebih efektif dan efisien, lebih baik pemerintah mengurungkan niatnya membangun kawasan Jakarta Giant Sea Wall. Persoalan banjir bisa lebih efektif diatasi dengan perbaikan tata kelola air di tingkat darat,” ujar Karya.
Solusi pertama, perbaikan tata kelola ruang di hulu, yakni di hutan lindung, taman nasional, cagar alam, konservasi embung/setu, dan badan air. Kedua, mengembalikan fungsi ruang di DKI Jakarta yang telah berubah fungsi (untuk mempertahankan daya dukung dan daya tampung lingkungan hidup) menjadi berbagai peruntukan lain seperti danau, setu, cagar alam, mangrove, Ruang Terbuka Hijau, dan sebagainya.
Ketiga, perbaikan drainase DKI untuk menampung limpahan air sungai. Keempat, penataan dan penegakan hukum terhadap para pihak yang melakukan alih fungsi kawasan konservasi hutan lindung, Ruang Terbuka Hijau, resapan air, hingga setu. Kelima, menghentikan alih fungsi lahan di DKI Jakarta dan kawasan hulu sungai yang mengalir di Jakarta.
Jurnal Pejalan Kaki di Jakarta 